春申湖路改造工程采用自密实水泥土填筑新技术

       近日，相城交投集团组织召开《自密实水泥土填筑新技术在苏州国际快速物流通道二期—春申湖路快速化改造工程中应用研究》专家咨询会。

       自密实水泥土填筑技术是针对基坑、沟槽等回填不易密实而专门创新开发的一种新型填筑技术。其充分利用沟槽、基坑开挖产生或者废弃的地基土，掺入一定比例的固化剂和水，用特殊机械充分拌合后形成的、具有一定流动性的回填材料。

       “春申湖路改造工程基坑边槽空间狭窄、支撑结构形式复杂、回填施工难度大，传统工艺难以实施。”相城交投集团副总经理胡漳敏介绍，为解决回填施工难题，集团2019年10月委托由河海大学、中设设计集团股份有限公司、悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司组成的课题组开展《自密实水泥土填筑新技术在苏州国际快速物流通道二期—春申湖路快速化改造工程中应用研究》。

       据介绍，七个月来，课题组通过装备研发、理论分析、室内试验、试验段施工与测试，在自密实水泥土流动性、均匀性、抗渗性、干缩性等研究分析的基础上，提出了合理的水泥及外加剂掺量、水灰比、自密实水泥土塌落度及强度等设计施工参数指标，研发了自密实水泥土施工设备，提出了自密实水泥土施工工艺及填筑指标以及检测技术方法，并经现场验证，结果符合公路路基、建筑地基等相关标准要求。

【效果图】

       “采用自密实水泥土新技术进行基坑回填，既能满足工程要求，又可减少弃土方量，抗渗性好、经济环保，十分适用于春申湖路快速化改造工程现场填筑工作。”专家组组长、中国工程院院士郑颖人表示，课题组建议的设计施工参数、过程控制指标及质量验收方法合理可行，研究成果具有创新性，符合国家节能环保发展理念，具有广阔的推广应用前景。

       据了解，春申湖路快速化改造工程西起黄桥，沿现有春申湖路穿过相城区，并以隧道形式穿越阳澄西湖接中环北线一期。道路建成后，将贯穿相城区中心城区，联通高新区和园区，路线全长约16.56km，其中相城区段13.26km。该工程于2018年1月份开工建设，工程作为苏州中环快速路北段的组成部分，建成后，将与中环西线、中环东线、中环南线等其它快速路共同构建苏州快速骨架路网，成为城市东西方向的重要快速路。

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