对相城人来说，春申湖路快速化改造工程，无疑是近年来最大的交通项目之一了。项目的相城区段已于去年1月份开工建设。
作为规划苏州中环快速路北段的组成部分，项目是城市东西方向的重要快速路，与中环西线、中环东线、中环南线等其它快速路共同构建苏州快速骨架路网。
项目西起S228互通，穿越阳澄西湖接中环北线一期，贯穿相城区中心城区，连接苏州高新区和工业园区，路线全长约16.56公里。
项目建成通车后
将大大方便苏州人出行
项目建设如火如荼的进行中……
不过，你可知道？
这项工程还有着自己的“前世今生”呢
↓
仔细观察下面两张规划图
一起来“找茬”
2016年8月，苏州市规划局对春申湖路快速化改造工程规划进行了首次公示。
VS
经过优化后，如今的春申湖路快速化改造工程规划
细心的小伙伴会发现
相城区段部分道路
从原先的高架
变为了隧道！
隧道和高架相比，优势明显
但就是贵啊
专业人士的说法是：隧道造价为高架2倍左右
（同等建设规模条件下）
从“地上”到“地下”
可不是规划简单的调整
背后需要强大的财力作为支持
走在高质量发展之路上的相城
凭什么有这样的底气？
这个数据给出了答案
一般公共预算收入增势迅猛破百亿
2018年
相城区一般公共预算
收入达108.5亿
增长20.6%
财政支出中
城乡公共服务支出占一般公共预算比重67.6%
科技支出同比增长52%
促进了民生改善和经济转型发展
一般公共预算是对以税收为主体的财政收入，安排用于保障和改善民生、推动经济社会发展、维护国家安全、维持国家机构正常运转等方面的收支预算。
藏富于民是相城财政支出的根本归属
“钱袋子”鼓起来了
让相城办起民生实事来
也更有底气了——
还是拿交通来说
2018年，全区重点交通基础设施建设三年行动计划共涉道路、航道、公交、轨交等建设项目52个，完成投资61.96亿元，其中道路建设项目45个，完成投资60亿元，完成率105%，区级道路24条，完成投资55.94亿元，完成率121%；乡镇道路21条，完成投资4.05亿元。
道路、航道、公交、轨交等多方面建设
让相城的交通全方位“起飞”
重点项目方面
除了春申湖路快速化改造工程（含管廊）以外，还有南天成路西延工程、G312互通节点优化工程、G524相城区段改扩建工程、永方路北延工程等。
南天成路西延工程
项目西起S228，东至相城大道，全长约3.2公里，计划竣工时间2020年5月。南天成路西延为区域性主干道，是相城区东西向主要联系通道，道路规划标准断面红线宽度为44米，双向六车道。道路沿线设置2对港湾式公交停靠站、桥涵共5座，包括旺家角港桥、2座箱涵、莫北河桥、元和塘大桥。
G312与G524（原S227）互通节点改造工程
该项目施工里程总长4.2km，是沟通常熟、市区、工业园区及无锡的重要节点，计划2020年竣工。
项目是苏州“五横四纵”干线路网的重要组成部分，保障国省道网络的畅通；也是苏州市快速路网和苏州北站集疏运体系的重要组成部分。
G312与S228节点改造工程
增设四条匝道，完善张家港与无锡方向、张家港与园区方向的沟通；增设一条匝道连接至春秋路，完善快速路与黄埭镇区的沟通；立交桥西侧的地面道路两侧向外扩建，缓解地面道路交通压力，计划2020年竣工。
永方路北延工程
永方路北延南起黄蠡路，北至春秋路，道路标准路段为4幅路双向6车道。沿线桥梁共2座，分别为荷塘月色大桥、东挺河桥。
实事工程方面
预计今年完成阳澄湖镇客运站工程。
完成7条公交线路优化，85辆新能源公交车采购。
绿色航道方面
苏虞线、苏张线航道整治里程约4.91公里，完成投资3590万元，整治率100%。
整治前↓
整治后↓
道路养护方面
国、省、县道养护累计投入820余万元，修护病害2853处，乡村道养护累计投入1516.34万元。
公交、轨交、高速、铁路
这两年相城交通日新月异
未来，在高铁苏州北站
这个长三角高铁枢纽的带动下……
那还不得起飞咯！
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