3月30日，随着最后一车混凝土的浇筑完成，由苏州市相城交通建设投资集团建设，中铁二十局承建的春申湖路快速化改造工程阳澄西湖南隧道顺利完成首件底板浇筑，此次浇筑混凝土方量764立方米，浇筑面积835平米。该施工节点的圆满推进，标志着阳澄西湖南隧道主体工程建设再一次取得重大进展，为实现2020年底通车目标奠定了基础。

       春申湖路快速化改造工程是苏州市道路建设重点项目，计划于2020年12月竣工。该工程西起黄桥互通，穿越相城区和阳澄西湖接中环北线一期，全线长16.56km，分为6个标段建设。春申湖路快速化改造工程阳澄西湖南隧道，起于苏嘉杭高速东侧，道路以隧道形式由西向东沿旺巷港河北、林家港河南布线，在湖滨路东进入阳澄西湖，并在园区黄金水岸广场登陆接地。该项目含道路、桥梁、隧道、排水工程及辅路、野巷路、风塔、设备用房等，主线隧道全长4.47km，合同工期732天，合同总价30.14亿元人民币。

       据相关负责人介绍，整个隧道施工采用明挖顺筑法施工，分湖域段和陆域段，隧道基坑根据开挖深度的不同分别采用放坡、水泥土重力式挡墙、SMW工法桩、钻孔灌注桩、地下连续墙等支护型式，湖域段采用围堰明挖法施工，湖域段隧道长2686m。

       “为克服技术含量高、工艺复杂、施工难度大等困难，浇筑前，项目组织了各部门管理人员及工班管理人员多次召开技术方案会，强化了现场分工、浇筑方案、人员机械准备、混凝土供应等环节的前期准备。”春申湖路快速化改造五标一工区经理樊涛说，浇筑期间，技术人员时刻紧盯施工工序，强化了钢筋位移、混凝土振捣、浇筑方向等关键环节的严加把控，顺利完成砼浇筑施工，为下步施工奠定了坚实基础。

       据悉，目前春申湖路快速化改造工程的全线6个标段已进入全面施工阶段，工地上共有3700多名工人在紧张施工。2019年度计划完成投资43亿元，其中桥梁工程下部结构全部完成，上部结构完成95%，附属工程完成85%；隧道工程围护结构完成85%，主体结构完成70%，为实现2020年底通车目标奠定了基础。

扬子晚报/扬眼记者 薛马义 实习生 柴军虎 通讯员 刘练

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