今天（9月27日）

阳澄西湖南隧道还湖段

第一节主体隧道顶板混凝土顺利完成浇筑

这标志着一期隧道主体工程

已经全面进入成型阶段

从高空往下看

你会神奇地发现

阳澄湖里竟飞起一条“巨龙”!

这正是相城区当前正全力推进的

春申湖路快速化改造工程的一部分

       春申湖路快速化改造工程是江苏省2017年重点工程，西起于相城区S228互通立交，向东经相城区后穿阳澄西湖进入园区，东接中环北线一期园区段高架，全长约16.56km，主要由“三桥三隧”组成，全线近10公里的特长隧道堪称国内城市隧道之最。

       项目主线按城市快速路标准建设，项目东接中环北线一期，西联园区段中环，呈东西走向，建成后将与已建东环、西环及南环快速路共同组成苏州市中环快速路，相城区、苏州工业园区两地居民出行将又多了一条快速路，工程以国家优质工程“鲁班奖”为创优目标。

作为建设方的相城区交投集团

也公布了项目最新进度

一起来看！

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       目前桥梁工程已进入冲刺收尾阶段，隧道主体已全面展开，主体结构已完成30%，桥面、护栏等桥梁附属及隧道机电配套等均已启动，主要重难节点正处于集中攻坚阶段，其中——

       ?下穿轨道2号线节点土方开挖已基本完成；

       ?上跨轨道4号线节点地基加固完成90%；

       ?齐门北大街下穿通道已完成60%，10月底主体结构可基本完成；

       ?沿线S228互通和G524互通已完成80%，年底可基本实现贯通。

       上面看到的那条巨龙——阳澄西湖南隧道工程是春申湖路改造项目的重难点工程，工程体量大，设备多，现场施工组织难度极大。

       该项目高峰期日耗钢材约500吨，混凝土3000立方，土方运输5000立方，物流量大。其次，施工地处国家“二级水源保护地”阳澄湖湖域内，预防湖区蓝藻爆发、防止水源污染是环保工作的重点；此外围堰工程、工程降水、深基坑开挖等都是安全风险极高的作业项目。

       因此，施工方面也就提出了很高的要求。

       今天开始实施阳澄湖湖区隧道主体首段隧道顶板的浇筑，接下来一个月的时间，还将以每30米分段实施，完成近900米的整体隧道主体结构施工，包括底板，侧墙，顶板等。

       目前，底板全部完成，侧墙也在同步推进，顶板浇筑完成后将形成一个封闭型的箱体进行还湖。还湖段近900米的隧道主体，将在11月份时还湖完成，11月底开始进行园区段的围堰施工。

       阳澄西湖南隧道相城段的长度是园区段的近3倍，考虑到阳澄湖的水质，按照1.1的比率，在湖内保留近900米过水段面，充分保证阳澄湖的水质。

       到时候，这条“巨龙”将潜入湖底，阳澄湖风光依旧旖旎。