“现在主水管道的迁改进程怎么样了？”

“后面几天可能有雨，土方挖了多少方了，现在？”

“桩基和承台进度还得抓紧，现在有什么困难？”

......

来到G524相城段项目工地，一下车，胡漳敏就向项目负责人连问了好几个问题。像这样的现场办公会，胡漳敏已经记不清开了多少次了，但每一个工程的进展和面临的问题，他都了然于心。

胡漳敏今年38岁，是相城区交通建设投资集团有限公司的副总经理，在交通基础设施建设领域已经干了16个年头。“干练”、“专业”，这是同事们对他的评价。

G524相城区段改造工程自2018年开工以来已经完成了部分桥梁桩基和项目结构施工，同时道路管线施工也正在有序展开。

年关将近，工人们将在一周后陆续放假回家。眼下两个迁改工程的施工进度成了胡漳敏最操心的事情：一个是工地的主水管道迁改工程，另一个是11万伏高压线迁改工程。按照时间节点，在过年之前，主水管道工程必须迁改完工。同时，11万伏高压线迁改工程施工队必须在年前进场施工。

受到阴雨天气的影响，土方作业进度放缓，整个管道迁改工程也会受到影响。“现在我们与时间赛跑，创造施工条件保证进度。”目前，胡漳敏与水务公司协调后，已经确定了迁改方案，施工队伍已经进场施工。“高压线的迁改影响面较大，目前跟供电公司刚刚确定了迁改方案，正在协调进场施工的事宜。”

在整个相城区，胡漳敏负责的项目有20多个。如果说起胡漳敏每天的工作作息时间，倒也是十分“简单”——在办公室处理1个小时工作，其余时间都在工地。也常有人跟他开玩笑，“抓全面的还需要在工地趟泥水吗？”

当看苏州记者也问及这个问题时，胡漳敏微微一笑，随即列出了他在相城区负责的所有项目，大大小小有20多个。“即使每天挨个跑，这些项目都跑不完。”他说，要想做好一名工程人，就得有个好脚力，“只听汇报，那会出问题！”

为了保持路面畅通，G524项目开工前需要做好交通疏导方案，设置为期一年的临时通行道路。按照传统惯例，这条临时通行道路要建成双向6车道。

不过，胡漳敏和团队并没有按照惯例先去现场丈量数据设计方案，而是跑到了交警部门去查看监控，再到高速路口去查看车流。当时，他的这一“反常行为”令不少人难以理解。

直到一个月后，胡漳敏和团队拿出了附着大量调查数据的设计方案时，大家才明白过来。“我们详细测算了经过这条路段的车流数据发现，影响交通的最大因素是货车。所以，只要禁止货车通行，临时通行道路就可以建设成双向4车道。”

最后，方案通过了专家论证。这条临时通行道路建设工程也因此节省了5000万元的投资费用。

“我跟你们记者一样，只有深入现场，了解实际情况，才能作出正确的判断和决策。”胡漳敏笑着对看苏州记者说到。

大学毕业后，胡漳敏就留在了苏州从事道路市政工程建设。从内环到中环，从有轨电车到春申湖路，他参与了苏州很多重点工程的建设，见证了苏州交通的发展。“不论是建设管理标准还是施工工法以及管控的手段，这些年都有质的飞越。我个人也在苏州交通工程的建设中得到了成长。”

目前，苏州正在积极开展交通强国示范区建设。相城区三年行动计划也翻开了新的篇章。“到很多城市去考察后发现，苏州的交通建设在全国都是领先的，很多工程都具有标杆意义。”胡漳敏说，每次想到这些，自己都会有一种强烈的使命感，“小到一根钢筋，大到一个工程，打磨每一个细节，攻关每一个难题，才能打造出色的作品。”

喜庆祥和的都市和紧张忙碌的工地被一道道围挡隔离开来。在围挡里，阶段性工程陆续清零，新的计划也随之启动。“没时间考虑过年的事儿。”胡漳敏笑了笑。

胡漳敏的老家在江西吉安。因为买不到车票，每次回家过年，他都得带着妻子和孩子开车回去。900公里，12个小时车程，虽然很累，但胡漳敏很享受这段旅程。“这是我一年里最重要的出行，不是外出，是归途。”

最近一段时间，胡漳敏经常接到父母打来的电话。“叮嘱我注意休息。其实我心里也清楚，他们就是想问我今年回不回去。挺想回家的，但今年，我还真不能确定。”

胡漳敏说，因为有不少工程是在年底开工的，自己还得在年前将每一个工地再跑一遍，对阶段性工程进行盘点总结，制定年后的施工计划。“时间比较紧，可能还得利用假期的时间修改。”

相对于工程计划的缜密，过年的安排总显得草率和充满不确定，“习惯了。”采访结束后，胡漳敏又赶往了下一个工地。

编辑：赵海云
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